Uno de los puntos a destacar del Opel Insignia 2.0 CDTI BiTurbo es precisamente el nuevo motor CDTI BiTurbo de 195 CV de potencia, que puede conseguirse con tracción delantera o total, como así también con caja de cambios manual o automática. Es capaz de acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en 8,7 segundos, en el caso de la variante sedán, con tracción delantera y manual, y en 9,2 segundos en la versión familiar, 4×4 y con cambio automático.

Presenta una velocidad máxima de 230 kilómetros por hora según las informaciones oficiales. Asimismo, en cuanto al consumo la versión con tracción delantera ha homologado 4,9 litros de combustible cada 100 kilómetros, mientras que la variante de tracción total ha homologado 5,6 litros cada 100 kilómetros. Sin embargo, quienes han probado el vehículo indican que estas cifras de consumo se superan en la realidad, aunque a pesar de todo se trata de un vehículo con un comportamiento aceptable en este apartado.

El Opel Insignia 2.0 CDTI BiTurbo se ofrece en España en dos versiones: Sportive y Excellence, con tres carrocerías disponibles (berlina, sedán, familiar), cambio automático o manual y tracción delantera o total. El pack BiTurbo, que puede obtenerse en forma opcional, añade detalles como el cuero Indiana, llantas de 19 pulgadas y elementos interiores especiales como pedales, volante de cuero y pomo del cambio. El valor del paquete es de 3.000 euros.

Estos son los precios en España:

Berlina y sedán:

• Insignia 4p/5p CDTI BiTurbo 4×2 Sportive – 32.524 euros.
• Insignia 4p/5p CDTI BiTurbo 4×4 Sportive – 33.710 euros.
• Insignia 4p/5p CDTI BiTurbo 4×2 Excellence – 32.574 euros.
• Insignia 4p/5p CDTI BiTurbo 4×2 aut. Sportive – 35.225 euros.
• Insignia 4p/5p CDTI BiTurbo 4×2 aut. Excellence – 35.275 euros.

Familiar:

• Insignia ST CDTI BiTurbo 4×2 Sportive – 33.849 euros.
• Insignia ST CDTI BiTurbo 4×4 Sportive – 35.035 euros.
• Insignia ST CDTI BiTurbo 4×2 Excellence – 34.204 euros.
• Insignia ST CDTI BiTurbo 4×2 aut. Sportive – 36.545 euros.
• Insignia ST CDTI BiTurbo 4×2 aut. Excellence – 36.900 euros.

Vía e Imágenes | Motor Pasión

Llega otro SUV compacto, en este caso por parte de la empresa Porsche. Se trata del Macan, conocido como el hermano menor del Cayenne. Ya se sabía que la marca alemana estaba preparando un vehículo de estas características, pero todavía no se había confirmado la denominación oficial del rodado. Ahora sabemos que se tratará del Porsche Macan.

Anteriormente se había especulado con el nombre Cajun, pero según la información oficial difundida por la misma firma Porsche la denominación Macan es finalmente la elegida. En indonesio, la palabra “macan” se utiliza para denominar al tigre, uno de los felinos más populares en Asia..

Atendiendo a las características de este animal, el Porsche Macan será un SUV deportivo compacto de gran fortaleza, con el dinamismo tradicional de un vehículo Porsche, pero además con la versatilidad que ofrece un rodado con inclinación todoterreno y el carácter compacto de sus dimensiones. Aparecerá en 2013.

Con esta novedad, el próximo año la gama Porsche incluirá seis modelos: 911, Cayman, Boxster, Panamera, Cayenne y Macan. Precisamente en 2013 se iniciará la producción del nuevo Macan, en las instalaciones de Leizpig, Alemania, ocasión en la que se dará empleo a alrededor de mil trabajadores.

Todavía no tenemos datos oficiales sobre las características técnicas del nuevo Porsche Macan ni conocemos la oferta mecánica que incluirá. Sin embargo, se prevé que como en el caso del Cayenne podría utilizarse una motorización turbodiésel, una alternativa mecánica ampliamente empleada en los modelos SUV de la actualidad.

De acuerdo a lo que podemos apreciar en el boceto presentado, el Porsche Macan no será estéticamente un SUV del montón, en el marco de un segmento tan explotado y en alza como reiterativo. De dimensiones compactas pero una excelente distribución, el pequeño todoterreno transmitirá dinamismo desde la primera impresión. Muchos ya lo esperan para 2013.

Vía e Imagen | Terra Motor

Desde hace un buen tiempo se espera que un compacto sueco se convierta en rival de rodados como el Audi A3 o el BMW Serie 1. Pues bien, el Volvo V40 será ese vehículo, un compacto de cinco puertas y alto vuelo que se presentará próximamente en el Salón de Ginebra. Aunque la marca intentó aparentemente preservar el secreto hasta marzo, una imagen filtrada en Internet ya nos acerca la configuración estética básica del modelo.

Sobre mediados de diciembre se había publicado un teaser como imagen inicial, pero la foto que ahora se ha filtrado en la web brinda mayores precisiones. Mientras desde diciembre se sabía que el modelo incluiría faros frontales en concordancia con los últimos modelos de la marca, además de una línea lateral de gran dinamismo y una particular caída de techo, existían dudas con respecto al diseño trasero.

Todas estas se han disipado con esta foto, en la cual se observa una configuración trasera con gran personalidad, pero que a la vez se identifica rápidamente con Volvo por ciertos detalles como los faros. Por otro lado, características como la “joroba” que se advierte en el maletero, en negro y desarrollada en cristal, marcan la impronta propia del modelo.

Aunque estamos en presencia de un compacto, las líneas laterales acercan al vehículo a un modelo familiar o crossover, quizás debido a que la longitud resulta mayor a lo habitual en un compacto. Por todo lo demás no se diferencia demasiado de otras alternativas en su segmento, como así tampoco de la estética a la que nos tiene acostumbrados Volvo.

Todavía no se conocen detalles más específicos del Volvo V40, por ejemplo en términos mecánicos, técnicos o de equipamiento, aunque se espera que en Europa comience a comercializarse en verano a un valor inicial de 26.000 euros.

Vía e Imagen | Diario Motor

No es tan habitual que un modelo familiar cuente con 450 CV de potencia, combinando la comodidad de este tipo de vehículos con un máximo rendimiento. En este caso, el Audi RS4 Avant logra integrar esas condiciones, transformándose en uno de los rodados más esperados del próximo Salón de Ginebra.

El nuevo modelo no tendrá por el momento versiones berlina o coupé, y se enfocará en la variante familiar, además de incorporar toda la deportividad que marcan las siglas RS. Estas primeras fotografías que podemos observar del Audi RS4 Avant provienen de filtraciones en Internet y no son oficiales, pero todo parece indicar que esta será la imagen definitiva del vehículo.

En cuanto a mecánica, el familiar deportivo incluirá un motor 4.2 FSI V8 que alcanzará los 450 CV de potencia a 8.250 rpm, además de 430 Nm de par motor entre las 4.000 y las 6.000 rpm. Se trata de la misma mecánica del Audi RS5 Coupé, que se asocia a la transmisión S Tronic y tracción Quattro.

En un principio se pensó que el rendimiento del Audi RS4 Avant sería menor al obtenido por el RS5 Coupé, pero en realidad el familiar logra prácticamente los mismos resultados. Por ejemplo, logra acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en solamente 4,7 segundos, solamente una décima por debajo del RS5.

Hay que tener en cuenta que hablamos de un familiar con un maletero de 500 litros de capacidad de almacenamiento, pero que a la vez logra el rendimiento de un deportivo…El Audi RS4 Avant viene limitado electrónicamente de serie a una velocidad máxima de 250 kilómetros por hora, aunque en forma opcional puede optimizarse para llegar a los 280 kilómetros por hora.

Un frontal musculoso con parrilla cromada, grandes entradas de aire y llantas de 19 pulgadas con neumáticos de bajo perfil son algunos de los detalles que evidencian el vuelo estético del Audi RS4 Avant. En definitiva, un familiar a todo vapor…

Vía e Imágenes | Diario Motor

Se han conocido los primeros bocetos del nuevo Kia KH, una berlina que está pensada para anticipar los cambios de diseño de la marca hacia el futuro. El fabricante asiático presentará en forma oficial a este modelo sobre mediados de 2012, y se trataría de un nuevo “buque insignia” de la compañía, que llegaría para representar al renovado lenguaje estético de Kia.

La nueva línea de diseño incorporaría gran parte de las características que pueden apreciarse en el KH, cuyo nombre aún no es oficial. Se tratará de un sedán de propulsión trasera, del que todavía no se conocen demasiados detalles. La marca lo califica como “distintivo, moderno y clásico”.

En otras palabras, el propósito parece ser que el pasado y el futuro se combinen en este coche, integrando líneas dinámicas con tecnología de punta en cuanto a mecánica, seguridad y equipamiento. ¿Qué puede advertirse de acuerdo a estos bocetos iniciales?. En principio, que esta berlina estará dotada de una fuerte personalidad, la que puede advertirse en un pronunciado frontal.

Por ejemplo, la parrilla recuerda a los diseños clásicos de la marca, que sin embargo se enriquece mediante faros alargados de renovada estética. En el capó puede apreciarse un diseño tradicional, en un aire retro que Kia parece haber elegido como uno de los puntales de su nuevo lenguaje visual.

En el sector trasero, en tanto, se mantiene la estética de líneas dinámicas y se incluyen faros de diseño afilado con interesantes detalles cromados, los cuales dejan en claro que Kia ha apostado por una berlina de alto impacto. Aunque no hay datos precisos aún, todo parece indicar que el Kia KH (o como finalmente se llame) dispondrá de un amplio rango de alternativas tecnológicas y de equipamiento. Habrá que esperar unos meses para confirmar todas estas suposiciones. Por el momento, nos quedamos disfrutando el boceto…

Vía e Imagen | Terra Motor

Este concepto ha permitido obtener un vehículo con carácter y estilo, que hace uso de todas las características necesarias para aprovechar la aerodinámica pero sin perder versatilidad en su habitáculo. En interiores, el nuevo Honda Civic se adapta a cada necesidad, con asientos traseros multi-configurables y una gran capacidad de carga en el maletero, la más importante de su categoría.

Sin dudas, se trata de un vehículo cuyo diseño permite a su propietario tener todo bajo control, con una gran cantidad de accesorios y prestaciones, que incluyen pantalla multi-información i-MID y una eficiente gama de motores gasolina i-VTEC y diésel i-DTEC. Estos bloques han sido desarrollados con el objetivo de disminuir en la mayor medida posible las emisiones contaminantes, pero ofreciendo al mismo tiempo una confortable experiencia de conducción.

Honda ha informado en una nota de prensa que el nuevo Civic incluye una completa remodelación, la cual apunta a transformarlo en un rodado único. Esto puede apreciarse en la aerodinámica, que ha sido optimizada y potenciada, como así también en el diseño exterior y en aspectos relacionados con la eficiencia, ya que el vehículo disminuye su promedio de consumo de combustible.

Por último, vale destacar los avances en cuanto a seguridad y tecnología, ya que el Honda Civic incluye innovaciones de última generación. La calidad de sus materiales y un interior funcional e intuitivo permiten adaptar el coche a cualquier tipo de necesidades de espacio. Asimismo, la amplitud y versatilidad del habitáculo garantizan una óptima protección del conductor y los pasajeros.

Vía | Honda – Nuevo Civic

El 8 de marzo comenzará el Salón de Ginebra, y las marcas siguen comunicando las novedades que presentarán en esta importante exposición internacional. En el caso de Bentley, todo parece indicar que la firma mostrará en sociedad un nuevo SUV, por lo menos los rumores son insistentes al respecto.

No es posible confirmarlo aún en forma oficial, pero lo cierto es que en enero se habló de este tema en distintos blogs especializados, a la par del anuncio de posibles versiones híbridas para algunas de las opciones de motorización. Los rumores habían comenzado en octubre pasado, por lo tanto existen varias instancias que nos permiten darle entidad al dato extraoficial.

Por otro lado, la posibilidad de un nuevo Bentley SUV para Ginebra cobró más cuerpo luego de las declaraciones de Wolfgang Dürheimer, CEO de Bentley, quien indicó que la marca ya estaría trabajando en el diseño de un SUV que estaría listo sobre fines de 2012, y cuya comercialización se iniciaría en 2015. ¿Será una versión previa de este modelo la que podremos observar en Ginebra?.

También es probable que la empresa haya decidido adelantar la presentación de este coche frente a los lanzamientos de otras marcas, como por ejemplo el SUV de Maserati. Un caso similar ha sucedido recientemente con Lamborghini, que había planificado la llegada de un SUV para el Salón de Pekín, pero que según algunas versiones podría también adelantarse para Ginebra.

Lo único que se conoce del nuevo SUV de Bentley es que incluiría la plataforma del Audi Q7, y que por supuesto derrocharía lujo en interiores. En cuanto a motores, se habla de un bloque W12 o quizás del nuevo V8, que en el modelo Continental llega a los 507 CV de potencia y logra una reducción en el consumo de combustible del 40%.

Vía e Imagen | Diario Motor

Una flamante edición limitada del Smart Fortwo arriba al mercado, en este caso con aire deportivo. Se trata del Smart Fortwo Sharpred, que incluye detalles estéticos únicos y se ofrece a un precio de partida de 14.490 euros. De esta forma, la opción más pequeña en urbanos comienza 2012 con una ampliación de su gama.

Sin embargo, hay que tener en cuenta que es una versión limitada de 1.800 unidades. Estará disponible en una variante coupé y en otra como cabrio, transformándose en una alternativa interesante para quienes estaban esperando una vertiente algo más deportiva del diminuto urbano de Daimler.

¿Qué características distinguen al Sharpred del Smart Fortwo convencional?. En primer término, incluye una atractiva carrocería en negro, que se integra al rojo brillante que domina la célula de seguridad y los retrovisores. Esta combinación, junto a la parrilla también en negro o las llantas de aleación de 15 pulgadas, terminan por gestar una apuesta claramente más deportiva.

En interiores, el habitáculo del Smart Fortwo Sharpred reproduce la estética externa del vehículo, con asientos de cuero y costuras en color rojo. En cuanto al aspecto mecánico, la edición limitada presenta bloques de 1,0 litros y 71 ó 84 CV de potencia, en ambos casos integrados a una caja de cambios automática.

Otro aspecto a considerar es el equipamiento del Smart Fortwo Sharpred, que viene de serie con alfombrillas de diseño exclusivo, elevalunas eléctricos, climatizador automático, centro de audio y techo panorámico con cortina. Puede optarse por agregar asientos calefactados, un equipo de audio de mayor tecnología y cinco altavoces y un sistema integrado de navegación.

En términos generales, se trataría de una edición que se ubica por detrás de la variante Brabus del Fortwo, que llega a los 98 CV de potencia. Aquí puede existir un inconveniente para el Sharpred, ya que la diferencia de precios con el Brabus puede llegar a ser demasiado escasa. A pesar de esto, el Smart Fortwo Sharpred no deja de ser un modelo interesante y a tener en cuenta.

Vía e Imágenes | Terra Motor

Este nuevo prototipo será otra de las novedades del próximo Salón de Ginebra, en lo que marca una nueva apuesta de los prestigiosos diseñadores italianos de Stile Bertone, creadores de grandes coches como el Lamborghini Miura o de modelos con múltiples ventas, como en el caso del Citroën ZX.

Últimamente también se han hecho cargo de interesantes prototipos como el Bertone Jaguar B99 o el Alfa Romeo Pandion. En este caso, presentarán en el Salón de Ginebra el nuevo Nuccio Concept. Se trata de un diseño especial, ya que recuerda la fundación de Bertone hace exactamente 100 años.

El apodo “Nuccio” tiene que ver con el hijo de Giovanni Bertone, fundador de la firma. Fue precisamente Nuccio quien separó a Stile Bertone del área industrial y de ingeniería, para dar inicio a las actividades de diseño, que posteriormente fueron las que encumbraron a la empresa.

El Bertone Nuccio Concept utiliza una plataforma de motor central y tracción trasera, que recuerda a otros desarrollos de la marca como el Lamborghini Diablo, por ejemplo. De acuerdo al boceto que se ha conocido, y que acompaña esta nota, se tratará de un vehículo de ángulos pronunciados y carácter agresivo.

En cierto modo rememora el estilo favorito de Bertone en la década de 1970. No se conocen todavía algunos detalles, como por ejemplo si este prototipo se ha basado en otro superdeportivo o es una creación totalmente original, pero por lo que puede apreciarse no pasará fácilmente desapercibido. Tampoco hay todavía demasiadas precisiones técnicas.

Este diseño, del que Nuccio Bertone seguramente estaría orgulloso (falleció hace quince años) deberá competir en cuanto a popularidad con el Cambiano Concept de Pininfarina, que será un prototipo de berlina deportiva con tren de propulsión alternativa. Todas las dudas con respecto al Bertone Nuccio Concept podrán ser evacuadas próximamente en Ginebra.

Vía e Imagen | Diario Motor

Descienden las ventas

Ambas asociaciones han destacado que, desde inicios de año, el número de matriculaciones registradas de vehículos comerciales ligeros y furgones no superó las 6.000 unidades. Esto representa un descenso del 20% en ventas respecto a enero de 2011.

El estudio confirma además que estos vehículos suponen en general el 10% del mercado automovilístico en España. Y se muestran poco positivos al anunciar que las ventas estimadas no alcanzaran las 104.000 unidades totales, cuando su potencial era de 275.000.

Uno de los problemas fundamentales que han provocado esta situación ha sido la crisis económica nacional. Y con ésta, la imposibilidad por parte del colectivo de pymes y autónomos a adquirir nuevos vehículos provocando descensos en la demanda. Tanto es así que ha disminuido en un 8,1% y un 17,8 por parte de los autónomos y pequeñas empresas respectivamente.

Y es que los gastos que derivan del mantenimiento de los vehículo, tales como las revisiones periódicas, el seguro de coche y el combustible, hacen plantearse la adquisición de uno nuevo. Pero también cierto que, si no podemos prescindir de su uso por motivos laborales, por ejemplo, lo más recomendable es consultar toda la oferta disponible en el mercado antes de adquirir un modelo nuevo.

Foto: Ed Callow

Un programa informático de visualización y diseño de la firma Autodesk ha sido la herramienta principal empleada por la empresa Volvo para desarrollar su vehículo Concept You. Según la misma compañía automovilística, las funciones permitidas por este software han sido vitales para obtener el diseño suntuoso y de máxima elegancia de este rodado.

El modelo se presentó con gran éxito en el Frankfurt Motor Show 2011, siendo el primer objetivo la continuación de la estética de la línea Volvo Concept Universe, que se había mostrado en sociedad en la feria de Shanghai durante abril del pasado año. De esta forma, el equipo de diseño de Volvo se encontró con un gran desafío: realizar un nuevo y excitante diseño en cuestión de meses.

Tenía que ser un modelo sofisticado y con un habitáculo completamente equipado, que estuviera a la altura del Salón de Frankfurt. No cabe duda que el equipo de creativos obtuvo su propósito con creces, ya que el Concept You evidencia con claridad la visión de Volvo con respecto al futuro de los coches de lujo.

Empleando el software Autodesk Alias, el equipo de creativos de Volvo pudo gestar rápidamente prototipos digitales a partir de los bocetos iniciales del diseñador del vehículo. Gracias a esto fue posible perfeccionar el modelo y probarlo desde la pantalla, ahorrando tiempo en el proceso y preservando el diseño original.

El resultado fue óptimo, ya que fue posible seleccionar la mejor alternativa desde el punto de vista técnico y visualizar con suma rapidez la versión definitiva del modelo, sin necesidad de recomenzar el proceso ante cada nueva idea o cambio. Es así que este tipo de programas resultan vitales en trabajos a contrarreloj, que resultan cada vez más comunes en la industria automovilística.

Vía e Imagen | Autodesk

Enero es un mes elegido por muchas empresas para presentar promociones que buscan seducir a los clientes con una relación más conveniente entre los niveles de equipamiento y los valores de los vehículos. Es el caso del Ford Mondeo Limited Edition, que ofrece una mayor cantidad de prestaciones a un precio menor.

El Mondeo Limited Edition, como su nombre lo indica, formará parte de un lanzamiento concreto y acotado en el tiempo. Será posible hallarlo únicamente en los concesionarios de la red oficial Ford hasta fines del mes de abril, pero sin límite de unidades durante ese período.

En el terreno mecánico, el Ford Mondeo Limited Edition presenta únicamente dos alternativas: un bloque 1.6 TDCi de 115 CV de potencia y un motor 2.0 TDCi de 140 CV. Sin embargo, en cuanto a carrocerías ofrece tres versiones: sedán, berlina y sportbreak. La caja de cambios puede ser manual o tipo PowerShift de doble embrague y seis relaciones, en este caso integrada al motor 2.0 TDCi.

El Ford Mondeo Limited Edition se desarrolla sobre la base de la versión Trend, incorporando un equipamiento complementario sin costo, pero valuado en 2.700 euros. Las prestaciones extras incluyen un navegador con pantalla táctil TFT de 7 pulgadas, manos libre Bluetooth con Voice to Control (V2C), llantas de aleación de 17 pulgadas, puerto USB, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, control de crucero y barras de techo, entre otros elementos.

Los precios de toda la gama del Ford Mondeo Limited Edition son:

• Berlina 1.6 TDCi Auto Start-Stop (115 CV): 24.900 €.
• Berlina 2.0 TDCi (140 CV): 26.250 €.
• Berlina 2.0 TDCi (140 CV, PowerShift): 28.100 €.
• Sedán 2.0 TDCi (140 CV): 26.250 €.
• Sedán 2.0 TDCi (140 CV, PowerShift): 30.600 €.
• Sportbreak 1.6 TDCi Auto-Start-Stop (115CV): 25.650 €.
• Sportbreak 2.0 TDCi (140 CV): 27.000 €.
• Sportbreak 2.0 TDCi (140 CV, PowerShift): 31.350 €.

Vía e Imagen | Diario Motor

Continuamos con las distintas novedades que nos traerá el Salón de Ginebra 2012. En este caso se trata de un nuevo utilitario, desarrollado por Nissan. Se ha denominado Invitation, y se ubica por sus características entre los modelos Micra y Juke. Este prototipo marca una fuerte apuesta de Nissan en el segmento B de los utilitarios.

El concept nos muestra un diseño ágil y versátil, junto a tecnologías que ponen el acento en la eficacia. Estamos en presencia de la mayor novedad que presentará Nissan en el importante evento a desarrollarse en marzo. Aún restan conocer muchos detalles del Nissan Invitation, incluso sus dimensiones exactas. Sin embargo, se sabe que tendrá una longitud de entre 3,78 y 4,13 metros.

Esta condición lo situará al nivel de competidores como el Ford Fiesta, el Seat Ibiza, el VW Polo, el Citroën C3 o el Peugeot 208, entre otros integrantes de su segmento. Según ha informado la compañía, la comercialización del Nissan Invitation comenzaría en Europa durante 2013, transformándose en uno de los puntales de la estrategia de ventas de la empresa a nivel continental.

Asimismo, Nissan intentará con este modelo satisfacer por completo los requerimientos de los clientes europeos. La estética del modelo integra líneas de gran dinamismo, con una gran preponderancia de la aerodinámica externa. En el habitáculo, en tanto, el Nissan Invitation busca combinar detalles de practicidad y modernidad. Los materiales empleados brindan una interesante sensación de calidad desde el punto de vista visual.

No se sabe prácticamente nada aún de este modelo con relación a aspectos técnicos y mecánicos, solamente que el Nissan Invitation hará uso de materiales ultraligeros, buscando disminuir de esta forma los niveles de consumo de combustible y emisiones contaminantes. De esta forma, se ha indicado que existirán versiones que alcanzarán niveles menores a los 100 gramos por kilómetro de CO2, por ejemplo.

Vía e Imágenes | Terra Motor

En el Salón de Ginebra, Suzuki confirmará en Europa su inclinación por los coches eléctricos en cuanto a sus próximos lanzamientos. Uno de ellos será el vehículo que podemos apreciar en la imagen superior que acompaña este texto: el Suzuki Regina Concept, ya presentado en Tokyo hace tres meses.

En este caso nos encontramos en presencia de un automóvil compacto, con alrededor de tres metros y medio de longitud, que podría llegar a ser la próxima versión del Suzuki Swift. Entre los puntos a destacar resalta su diseño, que combina detalles futuristas y de avanzada con un interesante espíritu retro, siempre privilegiando cuestiones relativas a su funcionamiento.

El Suzuki Regina Concept presenta una arquitectura de gran ligereza, ya que solamente alcanza un peso de 730 kilogramos. El diseño también tiene en cuenta cuestiones funcionales, ya que se ha privilegiado la aerodinámica al incorporar una carrocería rebajada, al disminuir el coeficiente aerodinámico y al incluir un eje posterior semi-carenado.

Todo esto provoca, según Suzuki, que el prototipo logre un 10% más de efectividad que un Suzuki Alto en el terreno aerodinámico, permitiendo que las emisiones de CO2 de un propulsor a gasolina no superen los 70 gramos por kilómetro. Sin embargo, las novedades no se acaban aquí: en el Salón de Ginebra también se presentará al Suzuki Swift Range Extender.

Este vehículo, que podemos apreciar en la segunda imagen, se conoció anteriormente como Suzuki Swift EV Hybrid. Se trata de un vehículo utilitario eléctrico de autonomía extendida, que integra un motor de gasolina que hace las veces de generador, ya que con la batería cargada en su totalidad el coche solamente puede recorrer 30 kilómetros en modo 100% eléctrico. Es en cierto modo un avance con respecto al prototipo Suzuki Swift Plug-In Hybrid, presentado en Ginebra en 2010.

Vía e Imágenes | Diario Motor

Los vehículos comerciales ligeros parecen ser un segmento interesante para la mayoría de las marcas, dispuestas a reinar en un nicho de mercado que ronda las 700.000 unidades en el continente europeo. Es el caso de Mercedes, que junto a Renault y Nissan trae a la escena una nueva opción en este tipo de rodados, en una variante denominada Mercedes Citan.

La flamante furgoneta ligera nace con el propósito de captar entre el 4 y el 5% del mercado continental, en el marco de un segmento que viene en constante alza en los últimos 20 años. Conseguido ese propósito, la firma tratará de expandirse hacia nuevos mercados, como por ejemplo Rusia.

Mercedes Citan se promociona como una salida ideal para quienes estén buscando practicidad, dimensiones compactas, eficiencia y fiabilidad en una furgoneta. Para concretar en la realidad estas premisas, Mercedes ha incorporado en este vehículo comercial lo más interesante de sus opciones económicas en motorización diésel y a gasolina, además del paquete denominado BlueEFFICIENCY.

Por otro lado, distintas informaciones indican que ya se está trabajando en una versión eléctrica, la cual se encuentra en una etapa de diseño para su posterior llegada al mercado. Todavía no podemos apreciar imágenes de la Mercedes Citan, únicamente los bocetos que acompañan esta nota.

Según ha indicado Mercedes, la presentación oficial llegará en septiembre de este año en el Salón del Automóvil del Vehículo Comercial de Hannover. Asimismo, la comercialización se iniciaría en Europa entre octubre y noviembre. Incorporará ESP de serie y podrá obtenerse con carrocerías con espacio de carga cubierto, con cabina para cinco pasajeros y mixto.

También será posible obtenerla con variantes de batalla corta o larga, considerando la carga de un peso mayor o menor. En definitiva, un rodado comercial interesante, que combinará la eficiencia con una importante capacidad de carga y ductilidad en su gama de usos.

Vía e Imágenes | Diario Motor

La firma Infiniti trabaja actualmente en distintas alternativas que le permitan multiplicar las opciones de su línea de productos, y sin dudas uno de los objetivos centrales es un rodado de estética deportiva con motorización eléctrica, híbrida o una variante intermedia, o sea un coche eléctrico de autonomía extendida.

En ese camino, la empresa ya ha anunciado una sorpresa para el Salón de Ginebra, que se desarrollará en marzo. Se trata del Infiniti Emerg-e, una interesante apuesta que combina una estética llamativa, una mecánica innovadora y un supuesto rendimiento al máximo nivel.

Básicamente estamos en presencia de un diminuto deportivo eléctrico, que trabaja con el apoyo de un motor de combustión convencional, una característica que le permite incrementar su autonomía. Podría emparentarse esta idea con la del Fisker Karma, pero en este caso el concepto no gira en torno al lujo o el confort sino principalmente alrededor de la deportividad del modelo.

Las imágenes que han podido conocerse del Infiniti Emerg-e nos muestran una estética realmente muy seductora: trasera prominente, spoiler integrado y formas que salen de lo convencional, junto al emblema de Infiniti colocado en el sector que pertenece al motor, ya que se trata de un rodado con motor posterior central.

Esta es quizás la mayor novedad que acerca el modelo, y que fue confirmada oficialmente. El Infiniti Emerg-e no solamente contará con propulsión eléctrica y autonomía extendida, sino además con un motor térmico ubicado en posición trasera central.

El propósito de este propulsor complementario, del que aún no se conocen detalles técnicos, es incrementar el rendimiento del vehículo y lograr que el mismo brinde una experiencia de manejo confortable, efectiva y manteniendo el espíritu deportivo del modelo. Otra de las ventajas de la posición elegida para el motor es facilitar un buen reparto de pesos, como así también favorecer las formas originales del diseño del rodado.

Vía e Imágenes | Tecmovia.com

En el Salón de Detroit se conoció finalmente el Dodge Dart, luego de distintos rumores y bocetos que circularon previamente con relación a este vehículo. La mencionada berlina es el primer esfuerzo conjunto de importancia entre Fiat y Chrysler, luego de la alianza entre ambos grupos.

Al llegar este modelo, Mopar se puso a trabajar en una línea de accesorios, que incluían una propuesta de personalización de 150 piezas. Pero parece que se ha decidido a ir por más, ya que festejando su aniversario ha desarrollado una edición especial, denominada Dodge Dart GTS 210 Tribute. Esta es una de las cuatro ediciones especiales que lanzará Mopar con motivo de su 75º aniversario.

Tanto el Dodge Dart GTS 210 Tribute como los restantes modelos serán presentados en sociedad en el Salón de Chicago, pero antes de este lanzamiento oficial se han dado a conocer algunos datos e imágenes. El primer punto a destacar son los cambios estéticos, ya que la carrocería de la berlina se ha visto enriquecida con distintos accesorios en negro.

Los complementos en esta tonalidad incluyen un splitter, faldones laterales, alerón y un llamativo difusor trasero. Asimismo, el Dodge Dart GTS 210 Tribute presenta un capó en carbono con toma de aire, techo acabado con el mismo material y llantas de aleación con diseño en V de 18 pulgadas.

En el interior dominan el cuero y los accesorios en rojo y negro, mientas que en el aspecto mecánico puede disfrutarse de un agregado en cuanto a potencia. Es así que no se utilizan los propulsores 2.0 Tigershark y 1.4 Multiair, ambos de 160 CV, sino que se emplea un bloque Tigershark de 2.4 litros y una potencia de 184 CV, pero que gracias a una potenciación extra logra llegar a los 210 CV.

Vía | Diario Motor

Llega una nueva serie conceptual al mundo Jeep. Con la denominación Concept, esta marca ha presentado en sociedad una nueva serie especial del Grand Cherokee, dentro de las opciones ofrecidas en el Salón del Automóvil de Houston. La versión destaca especialmente por la inclusión de elementos exclusivos, en el terreno estético y en cuanto a equipamiento.

Es importante tener en cuenta que el nombre definitivo de este nuevo Jeep Grand Cherokee se conocerá recién durante mayo, por lo tanto la denominación Concept es totalmente provisoria. La idea de este modelo es seducir al público joven, para ello se nota un mayor cuidado de la estética externa y opciones más amplias en equipamiento.

El nombre que tendrá finalmente la versión saldrá mediante un concurso organizado por Jeep, bajo la consigna “Name my ride”. Luego de cerrar este tema en mayo, la comercialización del Jeep Grand Cherokee Concept comenzaría durante el transcurso de este año 2012.

Algunos de los puntos que resaltan en el Jeep Grand Cherokee Concept son las llantas de aleación de 20 pulgadas en tono negro brillante, la parrilla en el mismo color y los faros y logos de Jeep oscurecidos, entre otros elementos. En el habitáculo se incluyen de serie asientos de piel, climatizador, volante con revestimiento en piel, conectividad para iPod y MP3, sensor de aparcamiento y otras prestaciones.

Por otra parte, no hay cambios con relación a la propuesta mecánica de la gama 2012. Esto quiere decir que la nueva serie especial del SUV todoterreno incluirá los tres motores de gasolina de la presentación norteamericana: 3.6 V6 Pentastar de 294 CV, 5.7 V8 HEMI de 365 CV y 6.4 V8 HEMI de 477 CV de potencia. Sin embargo, la gama se amplía en el mercado español con tres alternativas diésel: 3.0 CRD V6 de 190, 218 y 241 CV de potencia, además de dos bloques a gasolina, el 3.6 V6 Pentastar de 286 CV y un 5.7 V8 HEMI de 352 CV.

Vía e Imagen | Terra Motor

El 2013 Corvette 427 es una edición limitada que ha preparado Chevrolet para celebrar el 60º aniversario de la gama, y al mismo tiempo darle la despedida al modelo C6. Sin dudas, los 60 años del Corvette lo encuentran en una inmejorable posición, ya que no ha perdido su identidad y continúa siendo considerado como el coche deportivo americano por excelencia.

En el caso de los MY2013, Chevrolet lanzará dos ediciones especiales para celebrar estos 60 años tan bien llevados. Una de ellas es el 60th Anniversary Package, que estará disponible en todos los Corvette. Incluirá pintura Artic White e interior en cuero de acabado Blue Diamond, junto a un spoiler trasero similar al del Corvette ZR1 y una capota de lona azul para los modelos convertibles.

La segunda novedad es precisamente el objeto de este artículo. Se trata del 2013 Corvette 427 Convertible Collector Edition. En líneas generales, es un Corvette Z06 pero con carrocería descapotable. Esconde un fantástico motor 7.0 LS7 V8, de 427 pulgadas cúbicas de cilindrada. Es el V8 atmosférico de mayor cilindrada que puede conseguirse hoy a la venta.

Este potente bloque permite llegar a los 505 CV de potencia, en un rodado que registra un peso de 1.522 kilogramos. Como descapotable, supera en relación peso-potencia al Porsche 911 Turbo S Cabrio. El 2013 Corvette 427 Convertible Collector Edition puede adquirirse con caja de cambios manual de seis velocidades, y es capaz de acelerar de 0 a 96 kilómetros por hora en 3,8 segundos.

Pero esto no es todo, ya que puede llegar a una velocidad máxima de 305 kilómetros por hora. Además, el 2013 Corvette 427 se encuentra equipado con un capó en fibra de carbono, incluye salidas de ventilación lateral y llantas de 19 y 20 pulgadas, con neumáticos Michelin Pilot Sport PS2. También presenta la suspensión adaptativa Magnetic Selective Ride Control y una batería localizada en el maletero, pensada para optimizar el reparto de pesos. Sencillamente, una máquina para soñar y volar…

Vía e Imágenes | Diario Motor

Con el agregado de un segundo acabado en este modelo compacto, el Bravo MyLife, la nueva gama del Fiat Bravo parece preparada para pisar firme en el segmento C, gracias a un premio promocional realmente muy bajo, ya que la versión más económica puede conseguirse desde los 12.100 euros.

Asimismo, en las distintas versiones y motorizaciones existen opciones realmente muy convenientes en cuanto a precios, más aún considerando la calidad de las propuestas brindadas. La variante más económica es el acabado Active, con aire acondicionado, ESP con asistente de arranque en pendiente, Radio CD y MP3 y un motor de gasolina 1.4 de 90 CV de potencia.

Por otro lado, el mismo acabado pero integrando un propulsor diésel 1.6 MultiJet de 105 CV de potencia se vende a un precio promocional de 14.200 euros. Ya en el nuevo acabado MyLife, que también puede apreciarse en otros modelos de la marca, como el Linea o el Punto Evo, el equipamiento es más completo.

Esto incluye aire acondicionado, cuatro airbags, faros antiniebla, control de crucero, volante y cambio con revestimiento en cuero, renovadas llantas de aluminio de 16 pulgadas o sistema de conectividad, entre otros elementos. El diseño del Fiat Bravo MyLife también tiene sus características particulares, al incluir cambios en la parrilla frontal, los tiradores de las puertas o el salpicadero.

La versión MyLife puede conseguirse desde los 12.800 euros, con un motor de gasolina 1.4 de 90 CV de potencia. La variante con mecánica diésel (1.6 My Life de 105 CV de potencia) se ofrece a 14.500 euros, en tanto que al incluirse el motor de 120 CV el valor asciende a los 15.800 euros.

Estos son los precios de toda la gama Fiat Bravo:

• Bravo 1,4 Active 90 CV Gasolina: PVP 14.600€; Precio promocionado 12.100€.
• Bravo 1,6 Active 105 CV Diesel: PVP 16.900 €; Precio promocionado 14.200€.
• Bravo 1,4 My Life 90 CV Gasolina: PVP 15.300; Precio promocionado 12.800€.
• Bravo 1,6 My Life 105 CV Diesel: PVP 17.600€; Precio promocionado 14.500€.
• Bravo 1,6 My Life 120 CV Diesel: PVP 18.600€; Precio promocionado 15.800€.

Vía e Imagen | Terra Motor

Se ha lanzado una nueva gama de modelos de la familia M de BMW, que responde a la denominación BMW M Performance. Las informaciones oficiales indican que incluirán motores turbodiésel y tracción integral xDrive. Por el momento se presentarán tres modelos de la gama BMW M Performance: BMW M550d xDrive (berlina y Touring), BMW X5 M50d y BMW X6 M50d.

En todos los casos, montan un bloque de seis cilindros en línea turbodiésel, de 3 litros de cilindrada y capaz de llegar a los 381 CV de potencia. En el caso de los modelos BMW M550d xDrive y BMW M550d xDrive Touring, queda claro que la estética deportiva y las prestaciones de alto vuelo no tienen que estar necesariamente enfrentadas con la eficiencia.

¿En qué se diferencian estos dos modelos de un rodado Serie 5 normal?. Básicamente, en las entradas de aire sobredimensionadas y en los parachoques delanteros y traseros específicos, que en el caso de la zaga presentan un difusor integrado. Asimismo, las salidas de escape se caracterizan por su forma trapezoidal, tonos oscuros y su ubicación sobre los laterales del área trasera.

Otro punto a destacar son las llantas M, variantes de aleación ligera y 19 pulgadas, que integran neumáticos en medidas 245/40 R19. Como una alternativa extra se puede acceder a llantas de 20 pulgadas, de color Ferric Grey. El BMW M550d xDrive presenta un motor 3 litros diésel TwinPower Turbo, con tres turbos e inyección directa common rail de 381 CV, como dijimos anteriormente.

El motor trabaja en combinación con una transmisión automática de ocho velocidades. Gracias a este bloque, el rodado puede acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en solamente 4,7 segundos en la versión berlina y 4,9 segundos en la variante familiar. Los consumos, para las prestaciones brindadas, son interesantes: 6,3 y 6,4 litros cada 100 kilómetros, respectivamente. Las emisiones contaminantes llegan a los 165 gramos (berlina) y 169 gramos (familiar) de dióxido de carbono por kilómetro.

Vía e Imágenes | Motor Pasión

Finalmente, el Fiat Ellezero se llamará 500L y será capaz de transportar siete pasajeros. Vale recordar que el Ellezero era uno de los modelos que suscitó mayor interés en los últimos meses durante su desarrollo, pero en realidad se trataba de una denominación interna de la empresa para describir a este nuevo monovolumen, que finalmente se llamará Fiat 500L.

¿A qué línea responde este nuevo rodado?. Según diversas opiniones, se trataría de una continuación del Fiat 500 Giardiniera, un monovolumen de pequeñas dimensiones desarrollado sobre la plataforma del viejo Fiat 500. Todo indica que el Fiat 500L presentará dimensiones de 4,15 metros de longitud, ubicándose en el segmento B-MPV, compitiendo con vehículos como el Opel Meriva, el Subaru Trezia, el Hyundai ix20 o el Mini Countryman, por ejemplo.

Al igual que el Countryman con relación a los Mini básicos, el 500L aportará un toque de elegancia a la gama convencional, para de esta forma intentar seducir a un público más identificado con ese tipo de estética. En interiores, el habitáculo del Fiat 500L tendrá un mayor acercamiento a la propuesta del nuevo Fiat Panda.

Se tratará de un coche dotado con un importante espacio interior, junto a un maletero que no se quedará atrás. Vale destacar que posteriormente llegaría una versión con una batalla más larga (más o menos de unos 100 milímetros extras) preparada para siete plazas. Los motores incluirían dos 0.9 TwinAir de 85 y 105 CV de potencia, junto a distintos turbodiésel 1.3 Multijet que llegarían a los 75 y 95 CV.

Las opciones mecánicas garantizarían un buen rendimiento y consumos escasos. El Fiat 500L se fabricará en Kragujevac (Serbia), en la planta que pertenecía a Yugo, que ahora ha sido adquirida y remodelada por Fiat, tras una inversión de 700 millones de euros. La producción de este modelo llegaría a unas 40.000 unidades anuales.

Vía e Imagen | Diario Motor

Citroën apuesta a una nueva berlina de bajo costo a la que llamará ID, de acuerdo a la información confidencial que ha difundido la publicación alemana Auto Motor und Sport. En este medio se anuncia la llegada en 2013 del nuevo Citroën ID, un modelo con el cual la firma francesa buscaría ofrecer un rodado cuyas principales características serían la amplitud y la confortabilidad, en el marco de un coche con un nivel aceptable en cuanto a equipamiento y un precio económico.

En un principio se había filtrado un video de este desarrollo pero rápidamente fue retirado de Internet. Sin embargo, se alcanzaron a capturar varias imágenes, como la que acompaña este post. No tienen una gran calidad, pero son suficientes para advertir las líneas básicas que tendría el supuesto Citroën ID.

Por ejemplo, puede advertirse una propuesta de líneas elegantes en el marco de una berlina de cuatro puertas, que presenta distintas zonas que sobresalen, luces traseras de tipo envolvente e inserciones cromadas. El sector posterior podría llegar a recordar en cierto modo al modelo 406 de Peugeot, una berlina que ya no es comercializada por esa marca.

En el habitáculo de este nuevo modelo se incluiría un volante de tres radios con accesorios cromados, junto a un sistema multimedia. A pesar de ser un modelo pensado como de bajo costo, el interior tendría similitudes con las características de la línea premium DS, precisamente enfocada hacia un público más exclusivo.

En definitiva, las informaciones extraoficiales indican que el desarrollo del nuevo Citroën ID (nombre a confirmar) podría estar a cargo de la fábrica que tiene PSA en Vigo. Se trataría de un modelo de alrededor de 4,5 metros de longitud, con un valor inferior a las generaciones actuales del Citroën C5, aunque superior al precio de un Dacia Logan.

Vía e Imagen | Auto Motor und Sport

El año pasado se conoció la novedad de la finalización de la producción oficial del Bugatti Veyron, específicamente en cuanto a la carrocería que comenzó a fabricarse en 2005. Ese modelo se desarrolló en una fábrica especializada que el Grupo VAG rehabilitó con ese fin en la ciudad francesa de Molsheim. La producción total del modelo alcanzó las 300 unidades, entre las cuales se desarrollaron algunos pocos ejemplos del Bugatti Veyron Super Sport de 1.200 CV de potencia, junto a distintas ediciones especiales y exclusivas.

Estas ediciones especiales incluyen habitualmente una única unidad, desarrollada para un cliente con las condiciones económicas como para abonar un modelo tan exclusivo. Es así que la firma sigue ofreciendo estas ediciones, pero específicamente con la carrocería más larga de la serie, o sea el Bugatti Veyron Grand Sport.

En los últimos días ha presentado una de estas ediciones exclusivas en el Salón de Qatar, un evento aún poco conocido a nivel internacional pero que congrega a los mejores superdeportivos del mundo. Se trata de la penúltima edición especial del Bugatti Veyron Grand Sport, que como vemos en las imágenes es difícil que pase desapercibida.

No cabe duda que el propósito de este rodado es transformarse en el centro de atracción visual por donde pase, ya que la combinación del amarillo con el negro de la base es explosiva. También es impactante el bloque de ocho litros y 16 cilindros en W con cuatro turbos que posee, capaz de entregar 1.001 CV de potencia.

En el habitáculo se reitera la misma combinación de colores presente en la estética exterior, con el amarillo como guía y los asientos y otros detalles en negro. Esta fantástica unidad fue desarrollada para un cliente capaz de abonar la impresionante cifra de 1,58 millones de euros.

Vía e Imágenes | Diario Motor

Desde febrero, el modelo Passat CC cambiará su denominación por la de Volkswagen CC. El cambio de nombre también insume variantes en la imagen, junto a un incremento moderado de la calidad de las prestaciones y del equipamiento. Todo esto lleva a que el rodado adquiera un leve espíritu “premium”.

Básicamente es el mismo Passat CC que se viene presentando desde 2008, pero sobre el cual se han aplicado algunas variantes estéticas y determinados detalles de equipamiento que vale la pena destacar. De esta forma, al analizar los modelos de serie la nueva generación Volkswagen CC se diferencia y marca distancia.

Con relación a los cambios estéticos mencionados anteriormente, puede apreciarse un morro similar al que presenta el Passat versión norteamericana, mientras que la zaga también se moderniza con mayor énfasis en el diseño y nuevas ópticas con tecnología LED. La esencia familiar, sin embargo, se mantiene inalterable.

Las ventas han sido buenas, ya que desde 2008 se han comercializado 320.000 unidades. De esta forma, Volkswagen ha intentado diferenciar al modelo buscando fortalecerlo frente a la amplia cantidad de ofertas similares existentes en la actualidad. La marca cree que ha podido dotar al nuevo CC de una estética más parecida a la del Phaeton, y puede decirse que en general la apuesta es acertada.

El equipamiento de serie incluye suspensión deportiva, faros bixenon con luz diurna, asientos deportivos con reposacabezas regulables en altura, dispositivo de detección de fatiga, asistente de trayectoria y aviso de ángulo muerto, entre otros elementos. Todo esto lo transforma en un modelo más completo y rico en este punto.

En cuanto a opciones mecánicas, se mantienen las incluidas en el Passat, o sea el 2 litros TDI de 140 y 170 CV de potencia y los TSI de 160, 210 y 300 CV. Por otro lado, sobre la variante de 140 CV se desarrolla una alternativa más eficiente, la Blue TDI, que logra cumplir con la normativa Euro 6, que entrará en vigencia en 2014. Los motores se pueden combinar con la caja de cambios DSG, y posteriormente se brindará tracción total 4Motion.

Vía e Imagen | Terra Motor